30/06/2010

Ônibus novos para a grande Florianópolis

Os coletivos adaptados para deficientes físicos foram apresentados nesta quarta-feira (30), em frente ao Ticen


Quinze novos ônibus coletivos - 10 deles adaptados de acordo com a lei de acessibilidade e cinco executivos (amarelinhos) - vão integrar a frota da Grande Florianópolis. A empresa Insular incluiu 10 veículos para a população do sul da Ilha e a Estrela adquiriu cinco coletivos convencionais - três para a linha do Abraão e dois na linha intermunicipal de Lisboa e Campinas.

Para a solenidade foram convidados membros da Associação Florianopolitana de Deficientes Físicos (Aflodef) e do Ministério Público além dos diretores das empresas Estrela e Insular. A Secretaria Municipal de Transportes e o Departamento de Transportes e Terminais de Santa Catarina (Deter) também participaram do evento.
“A partir de agora todos os ônibus que entrarem no sistema serão adaptados. A tendência é a renovação total da frota buscando justamente a adaptação”, declarou o vice-prefeito João Batista Nunes.

- Os novos veículos devem começar a rodar na próxima segunda-feira(05/07). Falta apenas o emplacamento e a vistoria pela PMF para os coletivos servirem a população do Sul e região continental de Florianópolis. São veículos que modernizam cada vez mais o sistema integrado de transporte da Capital, as outras empresas operantes já estão em encomendando novas unidades, salientou o diretor geral do Setuf, Waldir Gomes.


Algumas imagens do evento

Acompanhe a reportagem do RBS Notícias


Atualizando quinta-feira (01/07) - 12h

Novos Amarelinhos também para o Norte da Ilha. São ao todo 9 novos coletivos para servir no serviço Executivo as praias da região norte da Ilha. Os veículos devem começar a operar já no mês de julho.




Matéria: No Trajeto     Imagens: Diogo Carvalho

26/06/2010

Ajustes em horários a partir de 28/06 e horários da Copa

A Sec. Mun. de Transportes, Mobilidade e Terminais(SMTMT) informa que a partir de Segunda-feira, dia 28 de junho, haverá ajuste no quadro de horários(dias úteis) das seguintes linhas das empresas:

TRANSOL:
163-CÓRREGO GRANDE
184-UDESC Semi Direto
360- BARRA DA LAGOA
770- MORRO DO 25 via GAMA D’EÇA
842- CANASVIEIRAS LAGOA
843-LAGOA/RIO TAVARES
1115 - Executivo CÓRREGO GRANDE  via GAMA D'EÇA

Os novos horários estarão fixados nos terminais, bem como disponiveis no site da Transol.



Copa do Mundo - Jogos do Brasil

Comunicamos que no dia 29/06/2010 (terça-feira), as linhas do sistema do Transporte Coletivo de passageiros, funcionarão obedecendo ao quadro de horários dos dias úteis, com as seguintes alterações: •Dás 13h00 às 18h00 será permitida a flexibilização dos horários das viagens em conformidade com a demanda;
•Após 18h00 o quadro de horários voltará a operar normalmente.


Matéria: No Trajeto     Fonte:Transol     Imagem: Diogo Carvalho

Após longo tempo a nova ligação São José - Fpolis é inaugurada

As Prefeituras de São José e Florianópolis inauguraram às 10h de quinta-feira (24/10) o Pórtico e a Ponte sobre o Rio Araújo que vai ligar as duas cidades. Os Prefeitos de Florianópolis, Dário Berger, e de São José, Djalma Berger, participaram da cerimônia de inauguração da obra estratégica que vai desafogar o trânsito na região.

“É a realização de um sonho, onde a ligação entre São José e Florianópolis se firma como mais uma alternativa viária. Mas, sobretudo, é um abraço entre duas cidades importantes de Santa Catarina, que apesar de diversos desafios se consolidam no cenário nacional”, ressalta o prefeito Djalma Berger.

Para o Prefeito da Capital, Dário Berger, que já teve a oportunidade de administrar as duas cidades, é uma honra poder entregar este presente para a população. “Trata-se da concretização de uma antiga reivindicação da comunidade. Esta obra vai fortalecer ainda mais a região da Grande Florianópolis. É fundamental para o crescimento do Estado de Santa Catarina”.


Como ficará o trânsito:
Motoristas devem ficar atentos às novas placas. Ao sai da Beira-Mar de São José, o tráfego seguirá para a ponte sobre o Rio Araújo, continuando pela rua Dom Pedro II, em Capoeiras, já em Florianópolis. Nesse ponto o motorista deverá seguir pela avenida Ivo Silveira, entra no acesso a Coqueiros ou subir no Elevado da Via Expressa (BR-282).


Detalhes sobre a obra:
A integração da Avenida Beira-Mar de São José com Florianópolis é uma parceria entre as Prefeituras das duas cidades, sendo que a Prefeitura de Florianópolis responsabilizou-se pela execução da Ponte do Rio Araújo e vias de acesso a Via Expressa, enquanto a Prefeitura de São José teve a atribuição de fazer a ligação da Avenida Beira-Mar com a ponte sobre o Rio Araújo e o Pórtico.
Com 30 metros de extensão, a Ponte sobre o Rio Araújo contempla três faixas de rolamento, ciclovia e passeios pelos dois lados, totalizando um investimento aproximado de R$ 950mil. A previsão é que o novo sistema viário receba diariamente 15 mil carros, desafogando parte da avenida Presidente Kennedy, São José.
Projetado para composição arquitetônica do complexo viário desses dois municípios, o Pórtico combina estrutura metálica com base em concreto armado em modelo estaiado, formado por dois pilares de onde partem cabos de aço. O monumento possui aproximadamente 20 metros de abertura e 36 metros de altura. O investimento da Prefeitura de São José com a execução do Pórtico é de cerca de R$ 370mil.

Matéria Adapt: No Trajeto     Fonte: PMSJ/PMF     Imagens: Diogo Carvalho

18/06/2010

Mobilidade Urbana na mídia

Como melhorar a mobilidade urbana da Grande Florianópolis?
Esta foi a tematica do programa Primeira Página da RecordNews desta sexta-feira. 
  
As filas no trânsito fazem parte da rotina do morador da grande Florianópolis e os congestionamentos agora não tem mais hora para acontecer. O programa de hoje debateu sobre as medidas que podem ser tomadas para melhorar a mobilidade urbana entorno dos municípios da Grande Florianópolis.
Os participantes do debate foram:
Soninha - Ex MTV, Ex Subprefeita da Lapa-SP, Ex-Vereadora
E Professor da UFSC especialista em Mobilidade Urbana

Os participantes da conversa apontaram algumas soluções para tornar o transporte coletivo mais atrativo para a população, contribuindo assim para a diminuição do trânsito de carros pelas principais avenidas e acessos a Capital catarinense. Algumas soluções de curto prazo seriam:

>A reestruturação das linhas: Fazendo com que o sistema possa servir realmente ao usuário, analisando as possibilidade de trajetos mais eficazes diminuindo o tempo de locomoção e de baldeação entre os terminais.

> Reativaçao dos terminais: TISAC(Saco dos Limões), TIJAR(Jardim Atlântico) e TICAP(Capoeiras) poderiam ajudar na integração entre as demais cidades metropolitanas, fazendo com que menos carros circulem no centro da cidade e nas pontes de acesso a Ilha de Santa Catarina.

> Melhorar o serviço de informação sobre o transporte público: Criar folders, propagandas e banners nos pontos de ônibus sobre o SIT(Sistema Integrado de Transporte), disponibilizando informações sobre as linhas, tipos de integração(qual a melhor para aquele roteiro). Nos pontos de ônibus disponibilizar as linhas que passam pelo local, e os horários aproximados que os veículos passariam pelo local, para tornar mais atrativo o serviço de transporte coletivo
 
> Prioridade ao coletivo: Criação de Corredores de Ônibus fazendo melhorar a mobilidade urbana nas principais vias e nos horários de "Rush", tornando o transporte coletivo mais pontual.

Medidas como estas destacadas são simples e de fato podem ajudar na valorização do transporte coletivo na grande Florianópolis como realmente uma forma mais eficiente de transporte, em inúmeras situações, do que propriamente o transporte individual por automóveis.


Máteria: Diogo Carvalho/No Trajeto      Imagens: Diogo Carvalho/RecordNews

17/06/2010

Palestra na UFSC sobe Mobilidade Urbana hoje

Será nesta sexta-feira, 18, no Auditório do CSE- UFSC, a Palestra "Mobilidade Urbana: Ações para o Futuro"



Palestra: Mobilidade Urbana: Ações para o Futuro
Dia: Sexta-feira
18 de junho
às 12h

Local: Auditório do CSE- UFSC


Palestrantes:
-> Soninha - Ex MTV, Ex Subprefeita da Lapa-SP, Ex-Vereadora
-> Wesley Collyer - Pós-graduado em Transporte Marítimo

-> André Soares - Diretor da Associação dos Ciclousuários

-> Lucas de Oliveira - Coord. da Campanha Licitação Limpa no Transporte

A palestra vai propor algumas soluções para o transporte na cidade.

Divulgação: No Trajeto / MobFloripa      -        Fonte: Keyser Collyer

14/06/2010

Ajustes em horários a partir de 14/06

A Sec. Mun. de Transportes, Mobilidade e Terminais(SMTMT) informa que a partir de Segunda-feira, dia 14 de junho, haverá ajuste no quadro de horários(dias úteis) das seguintes linhas das empresas:


CANASVIEIRAS:
233-Canasvieiras Trindade
268- Sitio de Baixo
273-Ratones
276-Balneário Canasvieiras
282-Circular Vargem Pequena
840-Canasvieiras/Lagoa Conceição

TRANSOL:
234- Canasvieiras Trindade
184-UDESC Semi Direto


Os novos horários estarão fixados nos terminais, bem como disponiveis no site da Transol e da Canasvieiras.


Matéria Adap.: No Trajeto     Fonte: SMTMT/MobFloripa     Imagem: Arquivo Transol

04/06/2010

Terminal Cidade de Fpolis: Espere sentado?

Terminal Cidade de Florianópolis segue com problemas

Apesar da ótima localização, no Centro da Capital, o Ticif (Terminal Intermunicipal Cidade de Florianópolis) ainda está longe de ser o local dos sonhos dos usuários. No lugar de passageiros à espera de linhas, andarilhos dormindo e ambulantes oferecendo seus produtos. Nenhum banheiro publico. O telhado com falhas permite que a chuva molhe quem está por lá. No Terminal Cidade de Florianópolis, que deverá receber todas as linhas de ônibus intermunicipais nos próximos meses, ainda falta muito para que a situação fique perto da considerada ideal pelos usuários.
A prefeitura prometeu diversas melhorias(apontadas pelo blog No Trajeto em post anteriores), entretanto eslas estão longe de satisfazer os passageiros.

Muita insegurança à noite
Para caminhar do Ticen até o Ticif após as 22h é preciso coragem. Mesmo sendo no Centro, o caminho é deserto após esse horário. E, de acordo com quem faz o trajeto, mal frequentado.
- A gente fica se cuidando o caminho inteiro, com medo de ser assaltado. Para esperar ônibus não é diferente. Podia ter vigilância como no Ticen. Acho que câmeras não vão resolver - avalia o estudante Fagner da Fonseca, 21 anos.

O que diz a PMF
   A decisão segundo o vice-prefeito João Batista Nunes, não tem volta. Todas as linhas intermunicipais(total de 125) com saída da Capital serão transferidas para o TICIF. O que ainda não é certo é a data. Recentemente o Ministério Público(MPSC) recomendou o adiamento da transferência, por falta de estrutura no local.

03/06/2010

Técnico de Barcelona avalia o transporte da Capital

Exemplos para Florianópolis

O diretor da empresa de Transporte Metropolitano de Barcelona (TMB), Daniel Vives Saez, reuniu-se com técnicos da Secretaria de Transportes, Mobilidades e Terminais de Florianópolis para conhecer o sistema da cidade e acenou com uma possibilidade de colaboração da empresa Espanhola com a prefeitura da Capital de Santa Catarina. A TMB já faz consultorias para cidades de diversas partes do mundo, entre elas Porto, em Portugal, e Bogotá, na Colômbia.

O técnico espanhol apresentou o funcionamento do sistema da cidade catalã, considerado uma referência mundial, conheceu o transporte urbano de Florianópolis e apontou possíveis soluções para a melhoria da mobilidade urbana na Capital. Conforme ele, existe a intenção de compartilhar algumas soluções que melhoraram o transporte de Barcelona.

Daniel Saez se reuniu também com o vice-prefeito, João Batista Nunes . O técnico disse que a capital catarinense possui semelhanças com a cidade espanhola no que diz respeito ao volume de trânsito e ao crescimento da cidade e apontou a grande quantidade de veículos particulares com um dos principais problemas do trânsito.

Para o vice prefeito a visita do especialista foi fundamental para subsidiar ações do poder público da Capital e a troca de experiências será muito importante. “Estamos buscando soluções viáveis para melhorar o sistema de transportes”, salienta. O vice-prefeito ressalta que Saez não foi o primeiro especialista a ser ouvido pela prefeitura. Recentemente visitaram a Capital o arquiteto e urbanista Josep Acebillo, responsável pelo planejamento urbano de Barcelona para as olimpíadas de 1992, além de técnicos do escritório de arquitetura Jaime Lerner, que apresentaram os corredores exclusivos para ônibus BRT (Bus Rapid Transit) que funciona em Curitiba.


Sugestões que Saez apresenta:
Menos carros
O principal problema de mobilidade em cidades de médio e grande porte é a quantidade de veículos particulares. Para mudar esse quadro, o espanhol afirma que as empresas de transporte público precisam convencer as pessoas a deixarem o carro na garagem e usarem ônibus e trens.

Agilidade
O primeiro passo para fazer com que mais pessoas andem de ônibus, de acordo com Saez, é melhorar a eficiência do transporte coletivo, fazendo com que ele seja mais rápido. É preciso passar a ideia de que o passageiro não ficará esperando por muito tempo para pegar o ônibus, mostrar que ele chegará mais cedo ao seu destino se for de ônibus e que o transporte coletivo é mais sustentável do que o individual.

Caminho livre
Em Barcelona, na Espanha, uma das medidas que está sendo estudada para melhorar o transporte coletivo é a implantação de um sistema de onda verde nos semáforos, para que a passagem dos ônibus seja facilitada.
É uma opção que deve ser estudada para melhorar o transporte de Florianópolis.

Traçado
Melhorar o traçado das linhas existentes, estudar qual a distância entre os pontos de ônibus e definir que locais da cidade têm maior demanda de passageiros são fundamentais para aumentar a eficiência do transporte. Em Barcelona, a empresa Transports Metropolitans está fazendo esse tipo de levantamento e a ideia de Saez é que em Florianópolis se faça o mesmo – caso a parceria com a prefeitura seja fechada.

Mais alternativas
É possível implantar outros sistemas de transporte público na cidade a partir de um estudo. Segundo o diretor, para isso é necessário avaliar qual a quantidade de usuários de Florianópolis. Duas opções mencionadas por Saez são o BRT(Bus Rapid Transit), sistema de ônibus implantado em Curitiba, e o tramway, tipo de trem elétrico que agiliza o transporte.


Fonte: PMF / Diário Catarinense     Imagens: Herminio Nunes / Diogo Carvalho

02/06/2010

SETUF - Carta aberta aos Estudantes

Carta aberta aos Estudantes

As empresas do transporte coletivo de Florianópolis vêm, nesta oportunidade, abrir um canal de comunicação com a população da Capital e com os estudantes, que diariamente constroem uma parceria conosco. Esta relação duradoura, que inicia no ensino fundamental, segue até a universidade e continua na vida profissional, envolve tanto os usuários do transporte, as empresas privadas e o poder público, que efetivamente controla o serviço. Por isso, consideramos essencial esclarecer alguns pontos à sociedade, em especial aos estudantes que participam do movimento contra o reajuste tarifário.

O valor da tarifa é um resultado matemático dos custos incorridos no sistema, obtido pela planilha tarifária da Prefeitura Municipal de Florianópolis, que foi periciada pela Justiça Estadual. Esta planilha é um documento público, acessível a todos os moradores da cidade que requererem uma cópia junto à Prefeitura – não há, portanto, nada a esconder da população.

Para se ter uma ideia, o custo real de uma passagem na Capital é de R$ 2,80 – isso antes do reajuste deste mês. A tarifa média reebida pelas empresas é R$ 2,17 (pois há a tarifa social, meia passagem para estudantes e gratuidades diversas) e o subsídio pago pela Prefeitura é de R$ 0,15, somando um valor médio de R$ 2,32. Ou seja: a cada vez que um passageiro passa pela catraca há um prejuízo de R$ 0,38 para o sistema, que é administrado pelas empresas.

A tarifa é resultado de vários fatores:

1) Falta de mobilidade urbana
A cidade cresce, o número de veículos nas ruas aumenta e os engarrafamentos se tornam um incômodo constante. Nos horários de pico, os ônibus andam em média a 6km/h, enquanto o ideal para não provocar atrasos é de 20km/h! Com os ônibus transitando a velocidades reduzidíssimas em função dos congestionamentos, há aumento do desgaste dos veículos, do custo de manutenção e do consumo e combustível. 
 Nos últimos anos, para compensar o aumento no tempo dos percursos decorrentes dos engarrafamentos, as presas aumentaram o número de ônibus na cidade (eram 402 em 2003, hoje são 466 em circulação), mas a situação é tão crítica que a população não consegue usufruir desta expansão na frota, que foi suficiente apenas para manter os horários oferecidos.

A consequência mais grave é o inevitável aumento nos custos (mais quilometragem, mais frota, mais pessoal, mais combustível, mais peças mas o mesmo número de passageiros), que impossibilitam qualquer investimento na melhoria do serviço.

      2) Falta de políticas públicas
Os governos federais e estaduais, dentro de suas competências legais, não têm políticas públicas para o transporte coletivo. Uma saída seria a redução de IPI, COFINS, PIS, ICMS e encargos sobre a folha salarial. Por ser um serviço essencial à população, o transporte público deveria ser incluído na cesta básica do país.

                                              3) Política tarifária
Cabe à Prefeitura determinar a forma de cobrança e os valores da tarifa: integração tarifária plena ou pagamento parcial do segundo deslocamento. A atual política tarifária onera muito os passageiros das linhas curtas, que buscam outras alternativas de transporte – entre elas o veículo particular ou motocicleta – que aumentam os congestionamentos nas vias urbanas e todos os problemas decorrentes.

4) Incentivo ao uso de veículo particular
Enquanto faltam ações para facilitar o transporte coletivo, o governo federal incentivou a aquisição de veículos particulares com a redução do IPI, o que aumentou significativamente o volume de carros nas ruas – e com isso os engarrafamentos.
  
Por um transporte melhor e mais barato para todos! 
Consideramos legítimo o movimento dos estudantes e gostaríamos de ver esta mobilização fortalecida por outras categorias na luta por um transporte melhor e mais barato, atuando diretamente nas causas que constroem um sistema de transporte coletivo e eficiente. A questão tarifária é, como falamos, um resultado matemático em função das condições políticas e econômicas de funcionamento do serviço.
É preciso lutar pelo incentivo ao transporte coletivo sobre o individual, priorizando a circulação por corredores ou vias exclusivas e defendendo uma tributação federal e estadual mais justa que resulte em benefícios diretos aos usuários.
Florianópolis, 27 de Maio de 2010
SETUF
Sindicato das Empresas
do Transporte Urbano
da Grande Florianópolis
http://www.setuf.com.br/

Matéria Adap.: Diogo Carvalho/No Trajeto     Imagens: Diogo Carvalho
Obs: Agradecimento ao presidente do Setuf: Sr.Waldir Gomes da Silva

Udesc repudia violência policial contra estudantes

Instituição deve encaminhar um relatório à Corregedoria da PM sobre supostas agressões realizadas por policiais contra estudantes que participavam de manifestação contra o aumento da tarifa do transporte coletivo.
Representantes da Universidade do Estado de Santa Catarina (Udesc) estiveram reunidos na noite desta terça-feira para manifestar, segundo o professor Nilton de Andrade, "repúdio à truculência do ato realizado pela polícia dentro do campus" na segunda-feira.

De acordo com Andrade, que é diretor do Centro de Artes (Ceart) e participou da reunião, estudantes que manifestavam contra o aumento da passagem de ônibus em Florianópolis apanharam da Polícia Militar dentro do campus.
Com base nisso, a universidade prepara um dossiê — com testemunhos, fotos e vídeos de estudantes sendo agredidos — que pretende entregar a órgãos competentes.
Andrade adianta que o dossiê deve ser entregue ao Ministério Público e à Corregedoria da Polícia Militar.
— A polícia não tem impeditivo legal de entrar no campus, mas não poderia ter agido de forma violenta — explica o diretor do Ceart.
Estiveram presentes na reunião também o reitor, Sebastião Iberes Lopes Melo, pró-reitores de extensão e administração, a procuradora de Justiça da Udesc, diretores do Centro de Ciências Humanas da Educação (Faed) e do Centro de Ciências da Administração e Sócio-Econômicas (Esag) e estudantes.
Nesta quarta-feira, a universidade tentará promover uma reunião entre o reitor da Udesc e o secretário de Segurança Pública do Estado, André da Silveira, para que se garanta o direito à manifestação dos estudantes.

Polícia não se manifesta

O assessor de imprensa da Polícia Militar, tenente-coronel João Amorim, ao tomar conhecimento da reunião, informou que não seria prudente a corporação se manifestar sobre o assunto por não saber exatamente o que foi tratado no encontro.
Amorim disse, ainda, que se for necessário, a PM pode verificar com o setor de inteligência, que possui imagens, se as denúncias de violência são procedentes.


Novas manifestações

Nesta terça-feira os estudantes fizeram uma panfletagem na frente do Terminal de Integração do Centro (Ticen) chamando a população para comparecer ao ato que está previsto para esta quarta-feira às 17h, no mesmo local.
 
 
Matéria Adap.: No Trajeto     Fonte/Imagem: Diário Catarinense